Въпрос за термостат

[consol]

Предполагам Термостат-а не подлежи на ремонт някакви препоръки за марка ?

[dansguardian]

Термостатът не подлежи на ремонт, но подлежи на лоу кост ефектив сълюшън - изкормя се термостатното парче от вътрешността му така, че да остане само корубата, после в маркуча, който отива към радиатора се набива един Vernet Calorstat за Renault 5 на 89 градуса (около 12 лв.) и си свиркаш. Така съм от миналата зима и съм супер щастлив - отваря си перфектно и има парно.

[Zlobich]

Четвърта зима подкарвам с този лоу кост сълюшън

Ръждата никога не спи.
Пай сее ...

[firedragon]

Хубаво е колегата да напише за каква кола става въпрос, защото тези 89 градуса може да са му малко в повече.

[consol]

Алфа 147 1,6 120 коня, бензин/газ 2002г.

[firedragon]

До колкото помня на тс-а термостата е на 88 градуса. Колегите по-горе ти казаха евтиния вариянт с преправянето. Ако избереш такъв има 3 термостата за рено. На 83,86,89. Аз бих ти препоръчал 86, за да не стане някой проблем лятото. Имай предвид,че сечението на този термостат е малко по-малко от оригиналния. Най-добре си е запазване на оригиналната схема, но там термостата е едно с корпуса и струва около 120 лв

[Alex_26]

Епа тоя лоу кост като е отвън защо трябва да се изкорубва стария. Той и без това си стои отворен

[Zlobich]

За всеки слуай,ако реши по някаква свръх естествена причина да се затвори и да не отвори. Така или иначе се точи антифриз,10 минутки е корменето на оригиналния.

Ръждата никога не спи.
Пай сее ...

[consol]

Поразгледах темите за Термостати от Рено 5. Днес ще опитам да монтирам такъв за 89 градуса. Изкормването на оригиналния наистина ми се струва излишно понеже той си е блокирал в отворено положение. След ремонта ще приложа и малко снимки за да помогнем и на други колеги

[ecotronic]

Корменето на стария термостат не е излишно а силно препоръчително!

С два последователни термостата за единия от които разчиташ, че винаги ще стои отворен (ама той е дефектирал и не знаеш, какво ще е поведението му), можеш да си прегрееш мотора.

[dansguardian]

До колкото помня на тс-а термостата е на 88 градуса. Колегите по-горе ти казаха евтиния вариянт с преправянето. Ако избереш такъв има 3 термостата за рено. На 83,86,89. Аз бих ти препоръчал 86, за да не стане някой проблем лятото. Имай предвид,че сечението на този термостат е малко по-малко от оригиналния. Най-добре си е запазване на оригиналната схема, но там термостата е едно с корпуса и струва около 120 лв

И оригиналният термостат се сменя много неприятно. Иначе всичко се свежда до разхлабване на две скоби, махаш стария маркуч, ръгаш новия маркуч с Вернет-а и затягаш скобите, после наливаш антифризец и обезвъздушаваш. Даже в мазето имам един чисто нов маркуч с напъхан в него Вернет, за всеки случай.
Но и лоу кост варианта има неприятни моменти - набутването на Вернет-а в маркуча, много е тегава процедурата...

[consol]

ecotronic замислих се и довода ти е резонен... не се знае дали термостата е забил на 100% отворен или 20% отворен или дали няма да реши да направи някой ден беля... след смъкването на стария Термостат се оказа че е скъсал уплътнение и то се е заклещило в отвора и така термостата е стоял постоянно отворен. Изкормянето на стария термостат от тялото се оказа не толкова трудно със секач и чук След цялата операция колата от студен старт до 90 градуса стигна за 8 мин без да я форсирам което е изумително. Обърна на газ за по малко от 30 секунди работа на двигателя!!! Прилагам и малко снимки от операцията.

[Zlobich]

Колега,вземи стегни термоста с една скоба,не че има къде да иде но за всеки случай.

Ръждата никога не спи.
Пай сее ...

[consol]

Направено е на снимка 4 се вижда скобата.

[Zlobich]

Извинявай колега,не я видях

Ръждата никога не спи.
Пай сее ...